1. Chagua vigezo vya jiometri ya chombo
Wakati machining chuma cha pua, jiometri ya sehemu ya kukata ya chombo inapaswa kuzingatiwa kwa ujumla kutoka kwa uchaguzi wa pembe na pembe ya nyuma. Wakati wa kuchagua pembe ya rake, mambo kama wasifu wa filimbi, uwepo au kutokuwepo kwa chamfering na angle chanya na hasi ya mwelekeo wa blade inapaswa kuzingatiwa. Bila kujali chombo, pembe kubwa ya tafuta lazima itumike wakati wa kutengeneza chuma cha pua. Kuongeza pembe ya chombo kunaweza kupunguza upinzani uliokutana wakati wa kukata chip na kusafisha. Uteuzi wa pembe ya kibali sio kali sana, lakini haipaswi kuwa ndogo sana. Ikiwa pembe ya kibali ni ndogo sana, itasababisha msuguano mkubwa na uso wa kazi, ikizidisha ukali wa uso uliowekwa na kuongeza kasi ya zana. Na kwa sababu ya msuguano mkubwa, athari ya ugumu wa uso wa chuma cha pua imeimarishwa; Pembe ya kibali cha zana haipaswi kuwa kubwa sana, kubwa sana, ili pembe ya chombo imepunguzwa, nguvu ya makali ya kukata imepunguzwa, na kuvaa kwa chombo hicho kunaharakishwa. Kwa ujumla, pembe ya misaada inapaswa kuwa kubwa ipasavyo kuliko wakati wa kusindika chuma cha kaboni kawaida.
Uchaguzi wa pembe ya rake kutoka kwa sehemu ya kukata joto la joto na utaftaji wa joto, kuongeza pembe ya tafuta kunaweza kupunguza kizazi cha joto, na joto la kukata halitakuwa juu sana, lakini ikiwa pembe ya tepe ni kubwa sana, kiwango cha joto cha ncha ya zana kitapungua, na joto la kukata litakuwa kinyume. Imeinuliwa. Kupunguza pembe ya rake kunaweza kuboresha hali ya joto ya kichwa cha kukata, na joto la kukata linaweza kupungua, lakini ikiwa pembe ya tepe ni ndogo sana, deformation ya kukata itakuwa kubwa, na joto linalotokana na kukata halitatengwa kwa urahisi. Mazoezi yanaonyesha kuwa pembe ya kwenda = 15 ° -20 ° ndio inafaa zaidi.
Wakati wa kuchagua pembe ya kibali kwa machining mbaya, nguvu ya kukata ya zana zenye nguvu za kukata inahitajika kuwa juu, kwa hivyo pembe ndogo ya kibali inapaswa kuchaguliwa; Wakati wa kumaliza, chombo huvaa hasa hufanyika katika eneo la makali na uso wa blank. Chuma cha pua, nyenzo ambayo inakabiliwa na kufanya kazi kwa ugumu, ina athari kubwa kwa ubora wa uso na kuvaa kwa zana inayosababishwa na msuguano wa uso wa blank. Pembe inayofaa ya misaada inapaswa kuwa: kwa chuma cha pua cha austenitic (chini ya 185hb), pembe ya misaada inaweza kuwa 6 ° - -8 °; Kwa usindikaji wa chuma cha pua (juu ya 250hb), pembe ya kibali ni 6 ° -8 °; Kwa chuma cha pua (chini ya 250hb), pembe ya kibali ni 6 ° -10 °.
Uchaguzi wa angle ya blade ya blade saizi na mwelekeo wa pembe ya blade ya blade huamua mwelekeo wa mtiririko wa chip. Uteuzi mzuri wa pembe za blade LS kawaida ni -10 ° -20 °. Vyombo vya kuingiliana kwa blade vinapaswa kutumiwa wakati wa kumaliza kumaliza mzunguko wa nje, mashimo ya kugeuza laini, na ndege za kupanga vizuri: LS45 ° -75 ° inapaswa kutumika.
2. Uteuzi wa vifaa vya zana
Wakati wa kusindika chuma cha pua, zana lazima iwe na nguvu ya kutosha na ugumu kwa sababu ya nguvu kubwa ya kukata ili kuzuia kuzungumza na kuharibika wakati wa mchakato wa kukata. Hii inahitaji uteuzi wa eneo kubwa la sehemu ya mmiliki wa zana, na utumiaji wa vifaa vya nguvu ya juu kutengeneza mmiliki wa zana, kama vile matumizi ya chuma na chuma kilichokasirika au 50.
Mahitaji ya sehemu ya kukata ya chombo wakati wa kusindika chuma cha pua, nyenzo za sehemu ya kukata inahitajika kuwa na upinzani mkubwa wa kuvaa na kudumisha utendaji wake wa kukata kwa joto la juu. Vifaa vya kawaida vinavyotumiwa ni: chuma cha kasi kubwa na carbide iliyo na saruji. Kwa sababu chuma cha kasi kubwa kinaweza kudumisha utendaji wake wa kukata chini ya 600 ° C, haifai kwa kukata kwa kasi kubwa, lakini inafaa tu kwa usindikaji wa chuma cha pua kwa kasi ya chini. Kwa sababu carbide iliyo na saruji ina upinzani bora wa joto na upinzani wa kuvaa kuliko chuma cha kasi kubwa, zana zilizotengenezwa na vifaa vya carbide vilivyo na saruji vinafaa zaidi kwa kukata chuma cha pua.
Carbide ya saruji imegawanywa katika vikundi viwili: tungsten-cobalt alloy (YG) na tungsten-cobalt-titanium alloy (YT). Aloi za Tungsten-Cobalt zina ugumu mzuri. Vyombo vilivyotengenezwa vinaweza kutumia pembe kubwa ya tafuta na makali ya kusaga. Chips ni rahisi kuharibika wakati wa mchakato wa kukata, na kukata ni brisk. Chips sio rahisi kushikamana na zana. Katika kesi hii, inafaa zaidi kusindika chuma cha pua na aloi ya tungsten-cobalt. Hasa katika machining mbaya na kukata mara kwa mara na vibration kubwa, tungsten-cobalt alloy blade inapaswa kutumika. Sio ngumu na brittle kama tungsten-cobalt-titanium aloi, sio rahisi kunoa, na rahisi chip. Aloi ya tungsten-cobalt-titanium ina ugumu mzuri nyekundu na ni sugu zaidi kuliko tungsten-cobalt aloi chini ya hali ya joto ya juu, lakini ni brittle zaidi, sio sugu kwa athari na vibration, na kwa ujumla hutumiwa kama zana ya kugeuza laini ya chuma.
Utendaji wa vifaa vya zana unahusiana na uimara na tija ya chombo, na utengenezaji wa nyenzo za zana huathiri utengenezaji na ubora wa zana yenyewe. Inashauriwa kuchagua vifaa vya zana na ugumu wa hali ya juu, upinzani mzuri wa wambiso na ugumu, kama vile Yg saruji iliyotiwa saruji, ni bora kutotumia carbide ya saruji, haswa wakati wa usindika Ushirika, chips zinaweza kuchukua TI kwa urahisi katika aloi, ambayo inakuza kuongezeka kwa zana. Mazoezi ya uzalishaji yanaonyesha kuwa matumizi ya YG532, YG813 na YW2 darasa tatu za vifaa kusindika chuma cha pua ina athari nzuri ya usindikaji
3. Uteuzi wa kiasi cha kukata
Ili kukandamiza kizazi cha makali ya kujengwa na kiwango cha spurs na kuboresha ubora wa uso, wakati wa kusindika na zana za carbide zilizo na saruji, kiwango cha kukata ni chini kidogo kuliko ile ya kugeuza vifaa vya kazi vya kaboni, haswa kasi ya kukata haipaswi kuwa juu sana, kasi ya kukata inapendekezwa VC = 60- 80m/min, Kiwango cha Kukata IS =-AP =-7. f = 0.15- - 0.6mm/r.
4. Mahitaji ya ukali wa uso wa sehemu ya kukata ya chombo
Kuboresha kumaliza kwa uso wa sehemu ya kukata kunaweza kupunguza upinzani wakati chips zimepindika na kuboresha uimara wa chombo. Ikilinganishwa na usindikaji wa kawaida wa kaboni, wakati wa kusindika chuma cha pua, kiasi cha kukata kinapaswa kupunguzwa ipasavyo ili kupunguza kuvaa zana; Wakati huo huo, maji yanayofaa ya baridi na mafuta yanapaswa kuchaguliwa ili kupunguza joto la kukata na nguvu ya kukata wakati wa mchakato wa kukata, na kupanua maisha ya huduma ya chombo.
Wakati wa chapisho: Novemba-16-2021
