د مختلفو څانګوونکو مختلف

د HSK اوزار طرحه

د HSK د وسیلې سیسټم د لوړ سرعت لنډ ټیرینټ شینک دی، چې انٹرفیس په ورته وخت کې خالي دی، او شینک دی، د سپک او لوړ سرعت وسایلو بدلولو لپاره مناسب دی. لکه څنګه چې په 1.2 شکل کې ښودل شوي. د تشې شنک او پای د مقصد له امله، دا د لوړ سرعت سوري کولو لپاره د ریلین هولیزم او سکتورونو ترمینځ د محرک او سکتورونو په جریان کې د محور موقعیت غلطي له مینځه وویشته، او په بشپړ ډول د محور موقعیت غلطي له مینځه ویسي، او په بشپړ ډول د محور موقعیت غلطي له مینځه ویسي، او په بشپړ ډول د محور موقعیت غلطي له مینځه ویسي، او په بشپړ ډول د محور موقعیت غلطي له مینځه ویسي، او په بشپړ ډول د محور موقعیت غلطي له مینځه ویسي، او په بشپړ ډول د محور موقعیت غلطي له مینځه ویسي، او په بشپړ ډول د محور موقعیت غلطي له مینځه یوسي، کوم چې لوړ سرعت او لوړ دقیق محتاط ګرځوي. دا ډول ټاکونکی ډیر او ډیر عام د لوړ سرعت ماشین مرکزونو کې کارول کیږي.

 د km مالکیت پوښول

د دې وسیلې جوړښت جوړښت د HSK وسیلې طرحې ته ورته دی، کوم چې د 1/10 د پیرودلو په وخت کې د تشو لنډ ټیپ جوړښت هم غوره کوي، او د بار وړونکي موقعیت او د کاري پلوه موقعیت لرونکي کاري میتود او د کار کولو یو اړخیز موقعیت او د کار کولو وختونه د نلونو او پای کاري میتود وړاندې کوي. لکه څنګه چې په 1.3 شکل کې ښودل شوي، اصلي توپیر د مختلف کلپ کولو په مختلف میکانیزم کې دی. د KM کلستر جوړښت د متحده ایالاتو د پیټینټ لپاره غوښتنه کړې، کوم چې د لوړې ګډوډ ځواک او یو ډیر سخت سیسټم کاروي. په هرصورت، څنګه چې KM اوکاکوراد د نلونو په سطح کې دوه متوستې کړۍ لري (کله چې کلپینګ)، دا په پرتله خورا لوړ قوي دی، ترڅو په سمه توګه کار وکړي. سربیره پردې، د KM سکتوري جوړښت د قانون تصمیم محافظت د دې سیسټم ګړندي شهرت او غوښتنلیک محدودوي.

د NC5 ٹیچر

دا د 1/10 د پیرلو سره د تشې لنډ ټیپ جوړښت هم پلي کوي، او دا دواړه د کاري میتود موندلو او شرمولو لپاره هم غوره کوي. ځکه چې عطارک د NC5 وسیلې په پای کې د کلي کلي ته لیږدول کیږي، نو د HSK وسیلې طرحې څخه لنډ دی. د NC5 ترمنځ اصلي توپیر او تیرو دوه وسیلې طریقې ترمینځ هغه دی چې د وسیلې طرحه د پتلي والډن جوړښت چې د وسیلې مالک په ټیپر کې اضافه نه کیږي. د مینځنۍ پستې آکسل آستین آکسل آٹو د توکدې په پای کې د ډیسک پسرلي لخوا پرمخ وړل کیږي. د NC5 ريخ طرزالعمل د سپنډل او د اکاینټیر لپاره لږ لږ تولیدي درستیز ته اړتیا لري ځکه چې پخپله د ګړندي تسمې د خساره آستین لپاره د لوړې غلطې غلطي وړتیا ځکه ده. سربیره پردې، په NC5 ٹیګر کې د سپیګټ د مینځلو لپاره یوازې یو سکرو سوري شتون لري، او د سوري دیوال په کلکه او پیاوړی دی، نو د فشار ګل کولو میکانیزم د درنو ستړیا اړتیاو پوره کولو لپاره کارول کیدی شي. د دې وسیلې لرونکي اصلي زیان دا دی چې د سکریشیر او سپک ټیپل سوري ترمینځ اضافي اړیکې شتون لري، او د سکیندېدونکي دقت سوري او د توکمي توښو دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او د درستیکریت درست او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او دقت او د درستیکریت درست او د درستریشن درستتیا او سختتیا کمه ده.

کیپټو اوزار

انځور د کیپوټو مالکین ښیې چې د شګویک لخوا تولیدیږي. د دې وسیلې لرونکي جوړښت جوړښت پروت ندی، مګر یو درې اړخیزه شنکونه د ګرد ریبونو سره او د 1/20 سره ټکر او د تشې لنډې ژباړې د شنک او پای مخ سره د یو خالي سون جوړښت سره. د موټروال سون جوړښت کولی شي په دواړو لوریو کې د تسکرو لیږد احساس کړي، نور د لیږد کیلي ته اړتیا نلري، د لیږد کیلي او کليدي پرمختګ له امله له مینځه وړل. د ټریکونال سون لوی سطح د وسیلې سرکار سطح ټیټ فشار رامینځته کوي، لږ بدلون، لږ اغوستل، او پدې توګه د دقت ښه ساتنه. په هرصورت، د موټروال شنون سوري ماشین ته ستونزمن دی، د ماشین لګښت لوړ دی، دا د موجوده وسیلو سره مطابقت نلري، او فټ به پخپله لاک شي.

د اړونده محصولاتو لیدو لپاره کلیک وکړئ