ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੱਕ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਤਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਧਾਗੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਅਕਸਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦਰਜ ਕਰੋਫਲੋਡ੍ਰਿਲ ਐਮ6 - ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬੀ ਰਗੜ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਘੋਲ ਜੋ ਗਰਮੀ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 1mm ਜਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਧਾਗੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ।
ਫਲੋਡ੍ਰਿਲ M6 ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਗਿਆਨ
ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ, ਫਲੋਡ੍ਰਿਲ M6 ਥਰਮੋਮੈਕਨੀਕਲ ਰਗੜ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (15,000–25,000 RPM) ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ (200–500N) ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਤਲੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡਡ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ:
ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ: ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕਾਰਬਾਈਡ-ਟਿੱਪਡ ਡ੍ਰਿਲ ਵਰਕਪੀਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 600-800°C ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਪਿਘਲੇ ਬਿਨਾਂ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ: ਕੋਨਿਕਲ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈੱਡ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੂਲ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਝਾੜੀ ਬਣਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 1mm ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ 3mm ਥਰਿੱਡਡ ਬੌਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ)।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਥ੍ਰੈੱਡਿੰਗ: ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਟੈਪ (M6×1.0 ਸਟੈਂਡਰਡ) ਤੁਰੰਤ ਨਵੇਂ ਮੋਟੇ ਕਾਲਰ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ISO 68-1 ਅਨੁਕੂਲ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੈਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕੋਈ ਵੱਖਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਰੀਮਿੰਗ, ਜਾਂ ਟੈਪਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ
1. ਬੇਮਿਸਾਲ ਧਾਗੇ ਦੀ ਤਾਕਤ
300% ਮਟੀਰੀਅਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ: ਐਕਸਟਰੂਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵਰਕ ਹਾਰਡਨਿੰਗ: ਰਗੜ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਨਾਜ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਥਰਿੱਡਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰਸ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ 25% ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਰੋਧਕਤਾ: ਟੈਸਟਿੰਗ 2mm ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ (1,450N ਬਨਾਮ 520N) ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2.8 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
2. ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ
±0.05mm ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਲੇਜ਼ਰ-ਗਾਈਡਡ ਫੀਡ ਸਿਸਟਮ ਛੇਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
Ra 1.6µm ਸਤ੍ਹਾ ਫਿਨਿਸ਼: ਮਿੱਲੇ ਹੋਏ ਧਾਗਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮੁਲਾਇਮ, ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਕਸਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਤਾਪਮਾਨ/ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ 10,000+ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
3. ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ
80% ਤੇਜ਼ ਸਾਈਕਲ ਸਮਾਂ: ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਥ੍ਰੈੱਡਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ 3-8 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ।
ਜ਼ੀਰੋ ਚਿੱਪ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਰਗੜ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੋਈ ਸਵੈਰਫ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼।
ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ: ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ 50,000 ਛੇਕਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਵੇਟਿੰਗ
ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ EV ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ Flowdrill M6 ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ:
1.5mm ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ → 4.5mm ਥਰਿੱਡਡ ਬੌਸ: 300kg ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ M6 ਫਾਸਟਨਰ।
65% ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ: ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
40% ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ: ਕਿਰਤ/ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ $2.18 ਦੀ ਕਮੀ।
ਏਰੋਸਪੇਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ
0.8mm ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਤਰਲ ਨਾਲੀਆਂ ਲਈ:
ਹਰਮੇਟਿਕ ਸੀਲ: ਨਿਰੰਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਖਮ-ਲੀਕ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: 500Hz 'ਤੇ 10⁷ ਸਾਈਕਲ ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਿਆ।
ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ
ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚੈਸੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ:
1.2mm ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡਡ ਸਟੈਂਡਆਫ: ਡਿੱਗਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮਰੱਥ ਪਤਲੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ।
EMI ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ: ਫਾਸਟਨਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਟੁੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਚਾਲਕਤਾ।
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਥਰਿੱਡ ਦਾ ਆਕਾਰ: M6×1.0 (ਕਸਟਮ M5–M8 ਉਪਲਬਧ)
ਸਮੱਗਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ (1000–7000 ਲੜੀ), ਸਟੀਲ (HRC 45 ਤੱਕ), ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ
ਸ਼ੀਟ ਮੋਟਾਈ: 0.5–4.0mm (ਆਦਰਸ਼ ਰੇਂਜ 1.0–3.0mm)
ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ: 2.2kW ਸਪਿੰਡਲ ਮੋਟਰ, 6-ਬਾਰ ਕੂਲੈਂਟ
ਟੂਲ ਲਾਈਫ: ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 30,000-70,000 ਛੇਕ
ਸਥਿਰਤਾ ਕਿਨਾਰਾ
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: 100% ਵਰਤੋਂ - ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਧਾਤ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ: ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ+ਟੈਪਿੰਗ+ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 60% ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ।
ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗਯੋਗਤਾ: ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਭਿੰਨ ਸਮੱਗਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਇਨਸਰਟਸ) ਨਹੀਂ।
ਸਿੱਟਾ
ਫਲੋਡ੍ਰਿਲ ਐਮ6 ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਔਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਪਤਲੇ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਸ਼ਿਫਟ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-20-2025
