ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଠାରୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଆସେମ୍ବଲି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶିଳ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ, ପତଳା ସାମଗ୍ରୀରେ ସ୍ଥାୟୀ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଯୁକ୍ତ ସୂତା ତିଆରି କରିବାର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ଅସୁବିଧାରେ ପକାଇଛି। ପାରମ୍ପରିକ ଡ୍ରିଲିଂ ଏବଂ ଟ୍ୟାପିଂ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଗଠନାତ୍ମକ ଅଖଣ୍ଡତାକୁ ବିପଦରେ ପକାଇଥାଏ କିମ୍ବା ମହଙ୍ଗା ସଶକ୍ତୀକରଣ ଆବଶ୍ୟକ କରିଥାଏ। ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତୁଫ୍ଲୋଡ୍ରିଲ୍ M6 - ଏକ ଅଭିନବ ଘର୍ଷଣ-ଡ୍ରିଲିଂ ସମାଧାନ ଯାହା ପ୍ରାକ୍-ଡ୍ରିଲିଂ କିମ୍ବା ଅତିରିକ୍ତ ଉପାଦାନ ବିନା 1mm ଭଳି ପତଳା ସାମଗ୍ରୀରେ ଦୃଢ଼ ସୂତା ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ତାପ, ଚାପ ଏବଂ ସଠିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂକୁ ବ୍ୟବହାର କରେ।
ଫ୍ଲୋଡ୍ରିଲ୍ M6 ପଛରେ ଥିବା ବିଜ୍ଞାନ
ଏହାର ମୂଳ ଭାଗରେ, ଫ୍ଲୋଡ୍ରିଲ୍ M6 ଥର୍ମୋମେକାନିକାଲ୍ ଘର୍ଷଣ ଡ୍ରିଲିଂ ନିଯୁକ୍ତ କରେ, ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ (15,000–25,000 RPM) କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଅକ୍ଷୀୟ ଚାପ (200–500N) ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ। ଏହା କିପରି ପତଳା ଚାଦରକୁ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ମାଷ୍ଟରପିସ୍ରେ ପରିଣତ କରେ ତାହା ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି:
ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ: କାର୍ବାଇଡ୍-ଟିପ୍ଡ୍ ଡ୍ରିଲ୍ ୱର୍କପିସ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ମାତ୍ରେ, ଘର୍ଷଣ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ତାପମାତ୍ରା 600-800°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଯାହା ସାମଗ୍ରୀକୁ ତରଳି ନ ଦେଇ ନରମ କରିଥାଏ।
ସାମଗ୍ରୀ ବିସ୍ଥାପନ: କୋନିକାଲ ଡ୍ରିଲ୍ ହେଡ୍ ଧାତୁକୁ ପ୍ଲାଷ୍ଟିସାଇଜ୍ ଏବଂ ରେଡିଆଲ୍ ଭାବରେ ବିସ୍ଥାପିତ କରେ, ମୂଳ ଘନତାଠାରୁ 3 ଗୁଣ ଅଧିକ ଏକ ବୁଶିଂ ଗଠନ କରେ (ଯଥା, 1mm ସିଟ୍ କୁ 3mm ଥ୍ରେଡେଡ୍ ବସ୍ ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ)।
ସମନ୍ୱିତ ଥ୍ରେଡିଂ: ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଟ୍ୟାପ୍ (M6×1.0 ମାନକ) ତୁରନ୍ତ ନୂତନ ଘନ କଲର ମଧ୍ୟରେ ସଠିକ ISO 68-1 ଅନୁପାଳନ ଥ୍ରେଡକୁ ଥଣ୍ଡା କରିଥାଏ।
ଏହି ଏକକ-ପଦକ୍ଷେପ କାର୍ଯ୍ୟ ବହୁବିଧ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଦୂର କରେ - କୌଣସି ପୃଥକ ଡ୍ରିଲିଂ, ରିମିଂ କିମ୍ବା ଟ୍ୟାପିଂ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ।
ପାରମ୍ପରିକ ପଦ୍ଧତି ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରମୁଖ ଲାଭ
୧. ଅତୁଳନୀୟ ସୂତା ଶକ୍ତି
300% ସାମଗ୍ରୀ ସଶକ୍ତୀକରଣ: ଏକ୍ସଟ୍ରୁଡେଡ୍ ବୁଶିଂ ସୂତା ସଂଯୋଗ ଗଭୀରତାକୁ ତିନିଗୁଣ କରିଥାଏ।
କାମ କଠିନ କରିବା: ଘର୍ଷଣ-ପ୍ରବୃତ୍ତ ଶସ୍ୟ ପରିଷ୍କାରକରଣ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଜୋନରେ ଭିକରଙ୍କ କଠିନତାକୁ 25% ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ପୁଲ୍-ଆଉଟ୍ ପ୍ରତିରୋଧ: ପରୀକ୍ଷଣ 2mm ଆଲୁମିନିୟମରେ କଟ୍ ଥ୍ରେଡ୍ ତୁଳନାରେ 2.8x ଅଧିକ ଅକ୍ଷୀୟ ଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା ଦେଖାଏ (1,450N vs. 520N)।
୨. ଆପୋଷ ବିନା ସଠିକତା
±0.05mm ସ୍ଥିତିଗତ ସଠିକତା: ଲେଜର-ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ଫିଡ୍ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଗାତ ସ୍ଥାପନ ସଠିକତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
Ra 1.6µm ପୃଷ୍ଠ ଫିନିସ୍: ମିଲ୍ଡ ସୂତା ଅପେକ୍ଷା ମସୃଣ, ଫାଷ୍ଟନର ଘଷାକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
ସ୍ଥିର ଗୁଣବତ୍ତା: ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ତାପମାତ୍ରା/ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ 10,000+ ଚକ୍ର ମଧ୍ୟରେ ସହନଶୀଳତା ବଜାୟ ରଖେ।
3. ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ସମୟ ସଞ୍ଚୟ
80% ଦ୍ରୁତ ସାଇକେଲ ସମୟ: 3-8 ସେକେଣ୍ଡର ଗୋଟିଏ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଡ୍ରିଲିଂ ଏବଂ ଥ୍ରେଡିଂକୁ ମିଶ୍ରଣ କରନ୍ତୁ।
ଶୂନ୍ୟ ଚିପ୍ ପରିଚାଳନା: ଘର୍ଷଣ ଡ୍ରିଲିଂ କୌଣସି ସ୍ୱାର୍ଫ ଉତ୍ପାଦନ କରେ ନାହିଁ, ଯାହା ସଫା-କକ୍ଷ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ଉପକରଣର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ: ଟଙ୍ଗଷ୍ଟେନ କାର୍ବାଇଡ ନିର୍ମାଣ ଷ୍ଟେନଲେସ ଷ୍ଟିଲରେ 50,000 ଗାତ ସହ୍ୟ କରିପାରେ।
ଶିଳ୍ପ-ପ୍ରମାଣିତ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ
ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ହାଲୁକା
ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ EV ନିର୍ମାତା ବ୍ୟାଟେରୀ ଟ୍ରେ ଆସେମ୍ବଲି ପାଇଁ Flowdrill M6 ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି:
୧.୫ ମିମି ଆଲୁମିନିୟମ → ୪.୫ ମିମି ଥ୍ରେଡେଡ୍ ବସ୍: ୩୦୦ କିଲୋଗ୍ରାମ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ସକ୍ଷମ M6 ଫାଷ୍ଟନର୍।
୬୫% ଓଜନ ହ୍ରାସ: ୱେଲ୍ଡିଂ ନଟ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାକିଂ ପ୍ଲେଟଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରାଯାଇଛି।
୪୦% ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ: ଶ୍ରମ/ସାମଗ୍ରୀ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ପ୍ରତି ଉପାଦାନ ପାଇଁ $୨.୧୮ ହ୍ରାସ।
ଏରୋସ୍ପେସ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲାଇନ୍ସ
୦.୮ମିମି ଟାଇଟାନିୟମ୍ ତରଳ କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍ ପାଇଁ:
ହର୍ମେଟିକ୍ ସିଲ୍: ନିରନ୍ତର ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ରବାହ ସୂକ୍ଷ୍ମ-ଲିକ୍ ପଥକୁ ରୋକିଥାଏ।
କମ୍ପନ ପ୍ରତିରୋଧ: 500Hz ରେ 10⁷ ସାଇକେଲ ଥକ୍କାପଣ ପରୀକ୍ଷଣରୁ ବଞ୍ଚି ରହିଲା।
ଉପଭୋକ୍ତା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ
ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଚେସିସ୍ ନିର୍ମାଣରେ:
୧.୨ ମିମି ମ୍ୟାଗ୍ନେସିୟମ୍ରେ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡଅଫ୍: ଡ୍ରପ୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ କମ୍ ନକରି ସକ୍ଷମ ପତଳା ଡିଭାଇସ୍ଗୁଡ଼ିକ।
EMI ସୁରକ୍ଷା: ଫାଷ୍ଟନର୍ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ପାଖରେ ଅଖଣ୍ଡ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବାହୀତା।
ଟେକନିକାଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
ଥ୍ରେଡ୍ ଆକାର: M6×1.0 (କଷ୍ଟମ୍ M5–M8 ଉପଲବ୍ଧ)
ସାମଗ୍ରୀ ସୁସଙ୍ଗତତା: ଆଲୁମିନିୟମ (୧୦୦୦-୭୦୦୦ ସିରିଜ୍), ଇସ୍ପାତ (HRC ୪୫ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ), ଟାଇଟାନିୟମ, ତମ୍ବା ମିଶ୍ରଧାତୁ
ସିଟ୍ ଘନତା: ୦.୫–୪.୦ମିମି (ଆଦର୍ଶ ପରିସର ୧.୦–୩.୦ମିମି)
ପାୱାର ଆବଶ୍ୟକତା: 2.2kW ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ମୋଟର, 6-ବାର କୁଳକ
ଉପକରଣ ଜୀବନ: ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି 30,000–70,000 ଗାତ
ସଷ୍ଟେନେବିଲିଟି ଏଜ୍
ସାମଗ୍ରୀ ଦକ୍ଷତା: ୧୦୦% ବ୍ୟବହାର - ବିସ୍ଥାପିତ ଧାତୁ ଉତ୍ପାଦର ଅଂଶ ହୋଇଯାଏ।
ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ: ଡ୍ରିଲିଂ+ଟାପିଂ+ୱେଲ୍ଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ତୁଳନାରେ 60% କମ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର।
ପୁନଃଚକ୍ରଣଯୋଗ୍ୟତା: ପୁନଃଚକ୍ରଣ ସମୟରେ ପୃଥକ କରିବା ପାଇଁ କୌଣସି ଭିନ୍ନ ସାମଗ୍ରୀ (ଯଥା, ପିତ୍ତଳ ଇନସର୍ଟ) ନାହିଁ।
ଉପସଂହାର
ଫ୍ଲୋଡ୍ରିଲ୍ M6 କେବଳ ଏକ ଉପକରଣ ନୁହେଁ - ଏହା ପତଳା-ବସ୍ତୁ ନିର୍ମାଣରେ ଏକ ଉଦାହରଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ। ସାଂରଚନିକ ଦୁର୍ବଳତାକୁ ପ୍ରଶସ୍ତ ସମ୍ପତ୍ତିରେ ପରିଣତ କରି, ଏହା ଡିଜାଇନରମାନଙ୍କୁ କଠୋର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମାନଦଣ୍ଡ ବଜାୟ ରଖି ହାଲୁକା ପ୍ରବାହକୁ ଆହୁରି ଆଗକୁ ବଢାଇବାକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଯେଉଁ ଶିଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗ୍ରାମ ଏବଂ ମାଇକ୍ରୋନ ଗଣନା କରାଯାଏ, ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମିନିମାଲିଜିମ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ମଧ୍ୟରେ ସେତୁ ସ୍ଥାପନ କରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୨୦-୨୦୨୫