ഉയർന്ന ടോർക്ക് വ്യാവസായിക ഡ്രില്ലിംഗിൽ, തെറ്റായ ക്രമീകരണം ദുരന്തത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു,എച്ച്എസ്എസ് ടേപ്പർ ഷാങ്ക് ട്വിസ്റ്റ് ഡ്രില്ലുകൾഘടനാപരമായ നിർമ്മാണം, അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഭാരമേറിയ ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവയ്ക്കുള്ള ആത്യന്തിക പരിഹാരമായി ഉയർന്നുവരുന്നു. കർശനമായ പ്രവർത്തന നടപടിക്രമങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ അലോയ്കൾ, ഇടതൂർന്ന സംയുക്തങ്ങൾ എന്നിവ ടാപ്പുചെയ്യുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ മോഴ്‌സ് ടേപ്പർ ഷാങ്ക് ഡ്രില്ലുകൾ ക്രൂരമായ ശക്തിയെ ശസ്ത്രക്രിയാ കൃത്യതയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.
ലാർജ്-ഹോൾ പ്രോട്ടോക്കോൾ: സ്റ്റെപ്പ്ഡ് ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രയോജനം
Ø60mm ലധികം വലിപ്പമുള്ള ദ്വാരങ്ങൾക്ക്, 3-ഘട്ട ഡ്രില്ലിംഗ് ക്രമം ഉപകരണ പരാജയം തടയുന്നു:
പൈലറ്റ് കൃത്യത: Ø3.2-4mm HSS ബിറ്റ് സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുന്ന ആരംഭ പോയിന്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഘട്ടം: Ø12-20mm ടേപ്പർ ഡ്രിൽ ചിപ്പ് ക്ലിയറൻസോടെ ദ്വാരം വികസിപ്പിക്കുന്നു.
ഫൈനൽ ബോർ: പൂർണ്ണ വ്യാസമുള്ള ടേപ്പർ ഷാങ്ക് ബിറ്റ് 80-120 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഫലം: സിംഗിൾ-പാസ് ശ്രമങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പിൽ Ø80mm ദ്വാരങ്ങൾ തുരക്കുന്നതിൽ 60% കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് ഡിമാൻഡ്.
ആയുധം പിടിക്കുന്നതിനുള്ള കൽപ്പനകൾ: ഹ്രസ്വവും ഇറുകിയതുമായ സിദ്ധാന്തം
ഷാങ്ക് എൻഗേജ്‌മെന്റ്: മോഴ്‌സ് ടേപ്പർ സോക്കറ്റുകൾ കളങ്കരഹിതമായിരിക്കണം - മലിനീകരണം 70% ഗ്രിപ്പ് നഷ്ടത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
പ്രോട്രഷൻ നിയന്ത്രണം: ഡ്രിൽ ഓവർഹാങ്ങ് ≤4xD നീളം (ഉദാ: Ø20mm ബിറ്റ് പരമാവധി 80mm എക്സ്റ്റൻഷൻ)
പരാജയം തടയൽ: സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിൽ ഷോർട്ട് ടൂളുകൾ ശബ്ദത്തിന്റെ വ്യാപ്തി 300% കുറയ്ക്കുന്നു.
ആർപിഎം റെവലേഷൻ: 80-120 സ്വീറ്റ് സ്പോട്ട്
| മെറ്റീരിയൽ | ഒപ്റ്റിമൽ ആർപിഎം | ടോർക്ക് (Nm) | ഫീഡ് (മില്ലീമീറ്റർ/റെവല്യൂഷൻ) | താപ അപകട മേഖല |
|---|---|---|---|---|
| കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് | 80-100 | 120-180 | 0.15-0.25 | >150 ആർപിഎം (650°C) |
| ഘടനാപരമായ ഉരുക്ക് | 90-110 | 150-220 | 0.10-0.20 | >130 ആർപിഎം (720°C) |
| അലുമിനിയം അലോയ് | 100-120 | 80-130 | 0.25-0.40 | >180 ആർപിഎം (550°C) |
ഭൗതിക തത്വം:
കുറഞ്ഞ RPM = ഉയർന്ന ടോർക്ക് = നിർബന്ധിത ചിപ്പ് രൂപീകരണം (മുറിക്കൽ പ്രവർത്തനം)
ഉയർന്ന RPM = ഘർഷണ ആധിപത്യം = അരികുകളിലെ താപനില HSS ചുവപ്പ്-കാഠിന്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ് (540°C)
മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് എഡ്ജ്
കോർ മെറ്റലർജി: M2 ഹൈ സ്പീഡ് സ്റ്റീൽ
താപ പ്രതിരോധം: TiN കോട്ടിംഗ് 150°C ബേൺഔട്ട് ബഫർ ചേർക്കുന്നു
ഫ്ലൂട്ട് ജ്യാമിതി: 32° ഹെലിക്സ് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ചിപ്പ് ഫ്ലോ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.
ഓപ്പറേറ്റർ സർവൈവൽ കിറ്റ്
കൂളന്റ് മാൻഡേറ്റ്: എമൽസിഫൈഡ് ഓയിൽ (8:1 അനുപാതം) ഫ്ലഡ് കൂളിംഗ്
ചിപ്പ് ക്ലിയറൻസ്: പെക്ക് പിൻവലിക്കൽ സമയത്ത് കംപ്രസ് ചെയ്ത എയർ ബ്ലാസ്റ്റ്
പരാജയ ലക്ഷണങ്ങൾ:
നീല ഷാങ്ക് = ഓവർ-ആർപിഎം
പൊട്ടിയ നുറുങ്ങ് = ചിപ്പ് അടഞ്ഞുപോകൽ
ഓവൽ ദ്വാരങ്ങൾ = അപര്യാപ്തമായ പൈലറ്റ്
തീരുമാനം
എച്ച്.എസ്.എസ്.ടേപ്പർ ഷാങ്ക് ഡ്രില്ലുകൾഉയർന്ന ടോർക്ക് കൃത്യത പ്രവർത്തന അച്ചടക്കം പാലിക്കുന്നിടത്ത് അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുന്നു. 90° അലൈൻമെന്റ്, സ്റ്റെപ്പ് ഡ്രില്ലിംഗ്, മിനിമം ഓവർഹാംഗ്, 80-120 RPM എന്നിവയിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുന്നതിലൂടെ അവ കൂടുതൽ ഈടുനിൽക്കുന്നതും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നതും അവയുടെ ക്ലാസിലെ മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ ലാഭകരവുമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-30-2025
