Freesi ja freesimisstrateegiate mõistlik valik võib oluliselt suurendada tootmisvõimsust

Õige valikul tuleb arvesse võtta tegureid, mis ulatuvad töödeldava detaili geomeetriast ja mõõtmetest kuni tooriku materjalini.freestöötlemisülesande jaoks.
Masinatöökodades on 90° õlalõikuriga tahufreesimine üsna levinud.Mõnel juhul on see valik õigustatud.Kui freesitav detail on ebakorrapärase kujuga või valu pind põhjustab lõikesügavuse muutumist, võib parimaks valikuks olla õlgfrees.Kuid muudel juhtudel võib olla kasulikum valida tavaline 45° esifrees.
Kui freesi süvistusnurk on alla 90°, on laastude hõrenemise tõttu aksiaalne laastu paksus väiksem kui freesi etteandekiirus ja freesi süvistusnurk mõjutab oluliselt kohaldatav sööt hamba kohta.Tahvfreesimisel 45° süvistusnurgaga tahvfrees annab õhema laastu.Süvenemisnurga vähenedes muutub laastu paksus väiksemaks kui ettenihe hamba kohta, mis omakorda suurendab ettenihke kiirust 1,4 korda.Sel juhul, kui kasutatakse 90° süvistusnurgaga tahvfreesi, väheneb tootlikkus 40%, kuna 45° tahvfreesi aksiaalset laastu õhendamisefekti ei ole võimalik saavutada.

Teine oluline aspekt freesi valimisel jääb kasutajatele sageli tähelepanuta – freesi suurus.Paljud kauplused seisavad silmitsi suurte detailide, näiteks mootoriplokkide või lennukikonstruktsioonide freesimisega, kasutades väiksema läbimõõduga lõikureid, mis jätab palju ruumi tootlikkuse suurendamiseks.Ideaalis peaks frees olema 70% lõiketerast, mis on seotud lõikamisega.Näiteks suure detaili mitme pinna freesimisel on 50 mm läbimõõduga esifreesil ainult 35 mm lõikeosa, mis vähendab tootlikkust.Suurema läbimõõduga lõikuri kasutamisel on võimalik saavutada märkimisväärne töötlemisaja kokkuhoid.
Teine võimalus freesimistoimingute parandamiseks on pindfreeside freesimisstrateegia optimeerimine.Tahvli freesimise programmeerimisel peab kasutaja esmalt arvestama, kuidas tööriist töödeldavasse detaili sukeldub.Sageli lõikavad freesid lihtsalt otse toorikusse.Seda tüüpi lõikega kaasneb tavaliselt palju löögimüra, sest kui sisetükk lõikest väljub, on freesi tekitatud laast kõige paksem.Vahetüki tugev mõju tooriku materjalile kipub tekitama vibratsiooni ja tekitama tõmbepingeid, mis lühendavad tööriista eluiga.